Menguji mesin & transmisi baru Toyota Fortuner VRZ 2.4 A/T di Indonesia
Toyota Fortuner diesel memanfaatkan mesin & transmisi baru. Diklaim lebih kencang & bertenaga, apakah Fortuner memang dapat menepati janji tersebut?
Apresiasi tidak sedikit didapatkan Fortuner baru oleh pecinta SUV di Indonesia. Tepatnya kastemer Big SUV. Fortuner waktu ini telah menjelma jadi mobil yg kelihatan lebih mewah, lebih mahal & dijejali lebih tidak sedikit feature.Tapi diluar elemen tampilan & kemewahan, jiwa Fortuner serta turut berganti dgn pemakaian mesin & transmisi baru. Mobil yg satu platform bersama Kijang Innova & Toyota Hilux ini waktu ini memakai mesin diesel seri GD yg lebih mungil tapi lebih perkasa.
Literatur menyatakan mesin yg membonsai 100 cc ini malah mempunyai daya & torsi lebih akbar dari mesin Fortuner diesel lama. Terdaftar, mesin 2.400 cc itu memanen output 150 dk & torsi 400 Nm. Padahal mesin diawal mulanya dgn kapasitas 2.500 cc mesti puas di figur 144 dk dgn torsi 350 Nm.Prospek itu kian mentereng dgn hadirnya transmisi automatis baru 6-percepatan yg oleh Toyota disebut Sport Sequential Switchmatic. Dgn lebih tidak sedikit perbandingan gigi, sehingga dengan cara teori dia dapat lebih sigap di segala rentang kecepatan. Info Harga Terbaru Toyota Fortuner Bandung
Tiba saatnya menguji performa. Di parameter akselerasi 0-100 km/jam, Fortuner membukukan disaat 12,8 detik. Hasil ini mengejutkan kami lantaran nyatanya dirinya lebih lamban 0,4 detik dari Fortuner diesel lama. Biarpun demikian, dorongan khas turbodiesel tajir torsi masihlah menyisakan senyum tiap-tiap mobil berakselerasi keras.Apabila dirinya tak lebih kencang, utk apa tenaga & torsi se besar itu? Jawabannya ada terhadap pengetesan mengonsumsi bahan bakar. Fortuner saat ini melaju dgn efisiensi 12,2 km/l di trayek dalam kota. Sementara di jalur tol dia membentuk 16,4 km/l. Fortuner lawas? 11,8 km/l utk jalur dalam kota & 14,6 km/l di jurusan tol.
Mesin yg lebih perkasa menciptakan mobil melaju lebih gampang di kecepatan yg sama. Dulu rasio gigi transmisi yg lebih tidak sedikit membuahkan fleksibilitas tambah baik di segala rentang kecepatan. Melaju 100 km/jam, mesin cuma berputar 1.600 rpm di gigi 6.Mesinnya sekarang ini mampu berputar lebih rendah utk kecepatan yg sama, bersama langsung berpindah gigi (shift-down) dikala computer mendeteksi pengemudi sedang mau berakselerasi keras. Lebih-lebih, perpindahan gigi itu terhitung serta-merta. Karakternya serupa dgn transmisi kopling ganda.
Mengemudikan Fortuner serta lebih asyik berkat suasana kabin. Interior yg sekarang ini lebih kedap 7% dari pada awal mulanya, menciptakan pengemudi & penumpang lebih nyaman. Intrusi seperti nada mesin, desing ban sampai knalpot kendaraan lain saat ini lebih susah menelusup kabin.Ini tidak lepas dari penerapan system peredaman baru. Busa (foam) peredaman sekarang ini lebih masif bersama maksud menutup lebih tidak sedikit rongga di kabin. Karet pintu pula pun lebih rapat demi lebih baik menangkal nada.
Perbaikan pun berjalan terhadap system suspensi. Dudukan sokbreker diperkuat & digeser 2 centimeter supaya aktivitas sokbreker lebih pendek. Bushing juga memanfaatkan material yg lebih lunak. Tidak lupa stabilizer diaplikasi terhadap bidang belakang buat menambah stabilitasnya bermanuver kencang.
Akhirnya menciptakan kami lebih percaya buat menikung di kecepatan lebih tinggi. Skeptisme bodi agung & berat pupus berkat set suspensi yg lebih stabil. Dengan Cara Apa dgn bantingannya? Sedikit lebih kaku memang lah, namun kami merasakanbahwa bantingannya itu tak lantas jadi keras yg hingga mengganggu kenyamanan.
Rival
Ford Everest Titanium Plus 4×2 2.2
Mesin : 2.198 cc 4-silinder, 157 dk
0-100 km/jam : 13,2 detik
Harga : Rupiah 634 juta
+ : Sunroof, tenaga, design macho
– : Aftersales, harga, akselerasi
First Opinion
Fortuner diesel baru tidak cuma lebih mewah & tidak sedikit feature, dia saat ini serta lebih menyenangkan berkat mesin & transmisi baru. Keasyikan berkendara ini jadi elemen top berikutnya yg tak ditemukan terhadap Fortuner diawal mulanya.
Sekilas Pandang
– Penggerak 4×4 ada di varian VRZ & G
– Varian SRZ memakai mesin bensin 2.700 cc
– Free anggaran jasa servis berkala sampai 50 ribu kilometer atau 4 tahun(yg tercapai lebih lalu)
Untuk Informasi Promo & Diskon, silahkan hubungi kami !
Kontak Sales Toyota Bandung :
A. Rizki – Dealer Toyota Auto2000
– 0852 8545 2000
– 0896 5222 2002
– 0877 7447 1512
Pin BB: 5F8258B6
email: rizki[at]toyota-bandung.com
Tesar – Dealer Toyota Wijaya Dago
– 0812 8755 0005
– 0819 1035 1014
Pin BB: 2A7797D9
email: tesar[at]toyota-bandung.com